锂电池在个人消费品、工业生产与运输等多个领域应用广泛。日常生活中，手机、电动车、充电宝，以及电动园林工具、自动扫地机器人等，都离不开锂电池。
锂电产品虽给生活带来便利，但因其特性，潜在危险较大，安全事故时有发生，且事故发生时间短、扑灭难度大，会造成重大人身财产损害。从2016年三星Note7手机电池着火，到2020年7月浦东机场飞机上着火，再到2020年1月中远海运国际贸易集装箱船舶装运锂电池货舱着火（131个集装箱受影响、损失巨大），这些事故都在警示我们，锂电产品安全风险始终存在。
锂电池分类
1、单独运输的锂电池：锂电池以锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液，分为锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池含金属态锂，通常不可充电；锂离子电池不含金属态锂，可二次充电。单独运输时，锂金属电池UN编号为3090，锂离子电池为3480。
2、与设备一起运输的锂电池：贸易运输中，锂电池常与设备共同运输，分两种情形，一是电池安装在设备中，二是电池与设备包装在一起。这两种情形下，根据是否含金属态锂，UN编号分别为3091和3481。
3、锂电池驱动的设备或车辆：近年来，以锂电池为动力的新能源车辆不断涌现，如自行车、汽车、平衡车等。国际海运危规为这类产品分配的UN编号是3171。
相关法律法规依据
锂电池及其产品检验监管，主要依据联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》、国际海事组织《国际海运危险货物运输规则》、国际民航组织《空运危险货物安全运输技术规则》，以及《出口危险货物包装检验规程》(SN/T0370.1 - 2009)（SN/T0370.2 - 2009）(SN/T0370.3 - 2012)等。
例如，《国际海运危险货物运输规则》要求出口锂电池必须通过UN38.3试验并提供试验概要；每个电池和电池组要装安全排气装置，有防止受力破损设计；要装防止外部短路的有效装置；包含多个并联电池或电池系列的电池组，要装防止反向电流造成危险的有效装置（如二极管、保险丝等）；电池和电池组制造企业要建立良好质量管理体系。
印尼出口锂电池及锂电设备包装要求
国际海运危规《危险货物一览表》包装导则P903条款，按产品类别对UN3090、3091、3480和3481项下相关货物包装提出要求：
1、包装在容器中的电池或电池组：要采取保护措施，防止因在容器中移动或位置变化而损坏。容器须达到II类包装性能指标。总重大于等于12千克、采用坚固耐碰撞外壳的电池或电池组及其集合，还需有坚固外包装、保护外罩、托盘或其他搬运设备，且要固定防止意外移动，电极不得承受其他堆放物品重量。
2、与设备包装在一起的电池或电池组：容器须达到II类包装性能指标，设备要固定不得在外容器中移动，电池或电池组要完全被包裹。
3、装在设备中的电池或电池组：除满足上述要求外，要有防止运输中意外启动的措施，还要防止电池或电池组短路。
4、包件含设备中锂电池和与设备一起包装锂电池的组合：包装上应标记“与设备放在一起的锂金属电池UN3091或锂离子UN3481”。若一个包装同时含锂离子电池和锂金属电池，要按两种电池类型要求同时标记。
除包装导则P903要点外，还有以下检验监管重点：
1、不管是锂离子电池组，还是装在设备中或同设备包装在一起的锂离子电池组，都必须在容器外标明瓦特 - 小时比率。
2、锂电产品不适用限量包装和可免除量包装。
3、包件必须张贴锂电池专属标记或标志。符合188条款的锂电池或锂电池组包件使用“矩形标记”，其他使用9类危险货物“菱形标志”。部分国家地区要求两个标志同时张贴，企业提供情况说明即可。
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